室外地溝滑觸線（滑觸式電動平車）

室外安全滑觸線地溝結(jié)構(gòu)

室外地溝安全滑觸線

軌道電動平車基本知識全面介紹

室外地溝安全滑觸線 軌 道電動平車：簡稱為電動平車，又稱電動平板車、軌道平車、軌道平板車、電平車、臺車、過跨車、地爬車等，是一種廠內(nèi)有軌電動運輸車輛，顧名思義，首先它是 在軌道上運行的車輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；其次它是電動車輛，在電動驅(qū)動下自動運行，再次一般情況下它是一種平板車，臺面 平整無廂蓋，特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋，車體無方向盤只有前進后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎），此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力 大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經(jīng)濟、實用、易清理等諸多優(yōu)點，成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重 物的*運輸工具。
軌道電動平車的主要技術(shù)參數(shù)有七項：供電方式、載重噸位、臺面尺寸、臺面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式，其中zui主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，軌道電動平車以供電方式確定其型號，以載重噸位確定其規(guī)格，型號中可以輔以軌道間距和操作方式，規(guī)格型號示例如下：

各參數(shù)詳細說明如下：
型號說明：軌道電動平車按其供電方式的不同分為以下型號或系列：

一、 KPD系列低壓軌道供電式電動平車:將普通電壓降為36伏安全電壓然后連接到軌道，通過軌道供電給平車電機。由于采用36V安全電壓，安全性能zui高；由于 不用電纜車外不用布線，故不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，憑借這些其它平車*的優(yōu)點成為軌道電動平車行的VIP（貴賓）。但其成本較高，軌道施工 要求嚴格，須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線，運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數(shù)，且防雨水性較差不適宜在露天場所使用。
KPD電動平車按使用電機的不同又可以分為KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用兩相380V電機，KPDS型采用三相380V普通電機，KPDZ型采用兩相直流電機。
KPD 型軌道電動平車的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相交流 380V。給平車用單相電容電機提供電力。由于KPD 平車起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車zui大載重噸位為50噸。
KPDS型軌道電動平車的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將三相交流380V降壓至三相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為三相交流380V。給平車用YZ起重冶金用電機提供電力。
KPDZ 既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V， 拖動直流牽引電機使平車運行，直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工 作。

二、 KPJ型電纜卷筒供電軌道電動平車：以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用 電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般zui大運行距離小于200m。

三、 KPC型安全滑觸線供電式軌道電動平車：在軌道側(cè)面開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安裝安全滑觸線，地溝上鋪設(shè)有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在 平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內(nèi)有同安全滑觸線集電器聯(lián)接的電纜。電動平車通過后蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸 線型電動平車不受運行距離的限制。　　

四、KPT型托纜供電式軌道電動平車。電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。

　 　五、KPX型蓄電池供電式軌道電動平車：以蓄電池供電，蓄電池給直流牽引電機提供電力，直流電機拖動平車運行。直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動 力矩大，過載能力強的優(yōu)點。運行距離不受限制。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動性靈活性，運行距離不受限制，對軌道無絕緣要求， 故施工方便費用低廉。
軌道電動平車各型號比較

規(guī)格說明：軌道電動平車按載重噸位（不含車自重）確定其規(guī)格，一般分為5T、 10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是對驅(qū)動系統(tǒng)部件的格 式化選擇；載重噸位也可非標(biāo)定制，其噸位數(shù)可以在1～200噸區(qū)間任意選擇，而其驅(qū)動部件在沒有特別要求的情況下其仍按標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品近鄰選擇。
其它重 要參數(shù)說明：臺面尺寸和臺面高度、軌道間距電動平車制造廠家有標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，各制造廠家基本相差不大，如果選擇非標(biāo)產(chǎn)品必須明確說明；軌道長度根據(jù)現(xiàn)場使用 情況各個不同，一般以米為單位級，是電動軌道平車的重要參數(shù)之一，特別對于低壓軌道電動平車，軌道長度直接影響著對變壓系統(tǒng)硬件的選擇，對整體價格影響較 大。操作方式默認情況下是隨車手柄控制，選遙控或地面控制方式時需特別說明或在規(guī)格型號中注出。
其它參數(shù)說明：除了特別重要的供電方式和載重噸位以及臺面尺寸、臺面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式這七項重要參數(shù)外，其它還有幾個一般參數(shù)，車輪組直徑、車輪數(shù)、車體自重、zui大輪壓、運行速度等，選用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品時這些參數(shù)需要確認，如有特殊要求必須特別說明。

軌道平車
電 動軌道平車　　軌道平車：是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱軌道平車、過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方 便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低，臺面加強，改型容易，維修方便。可分為kpc、kpj、kpt、kpd、kpx、kpdx系列。
KPC系列電動平車是安 全滑觸線供電式電動平車。其是在軌道側(cè)面開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安裝安全滑觸線，地溝上鋪設(shè)有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在平車上的地 溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內(nèi)有同安全滑觸線集電器聯(lián)接的電纜。電動平車通過后蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線型電動平 車不受運行距離的限制。
KPJ系列是卷筒供電電動平車，以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流 380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般zui大運行距離小于 200m。
KPT系列電動平車是托纜供電式電動平車。電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。
KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V， 經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于不用電 纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現(xiàn)遙控和自動化，給廠區(qū)運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，超過一定的運 行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數(shù)。
由于KPD 平車起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車zui大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。
產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流 成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行，直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工 況下仍能可靠工作。
KPX系列是蓄電池電動平車，以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機提供電力，直流電機拖動平車運行。直流電機與交流電機 相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的優(yōu)點。運行距離不受限制。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動性靈活性，運行距離不受限 制，對軌道無絕緣要求，故施工方便費用低廉。